山陰本線1897年開業

この路線のなりたち

山陰地方は、中国山地と日本海にはさまれた細長い土地で、古くから陸の交通が不便であった。山陰本線は、京都と山陰地方を鉄道で結ぶために、明治時代から少しずつ作られた。

最初に1897年に京都から嵯峨のあたりが開業し、その後、私鉄の京都鉄道が園部まで延ばし、その先の綾部、福知山へは国の手で線路がのびた。ほかの区間もそれぞれ別々の工事が進められ、昭和のはじめに京都から幡生までの全体がつながったとされる。

戦後は国鉄の路線となり、1987年の分割民営化のあとは、JR西日本の路線として運営されている。

路線の歩み

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この路線の見どころ

餘部の鉄橋

兵庫県の餘部には、谷をまたぐ高い鉄橋があり、山陰本線の名所として知られた。老朽化のため、コンクリートの橋に架けかえられた。

日本海の景色

豊岡から鳥取、島根へ向かう区間では、日本海がすぐそばに見える場所が多い。冬は雪が降り、海が荒れる。

城崎温泉

城崎温泉は、外湯めぐりで知られる温泉地で、山陰本線の駅から歩いて行ける。多くの観光客が訪れる。

嵯峨野の新しい線路

京都の近くでは、1989年に複線電化のための新しい線路に付け替えられ、旧線は観光列車に使われるようになった。

いまの姿

京都から園部の付近までは、通勤や通学の利用が多い。福知山から先は特急が走るが、山陰の各地では列車の本数が少ない区間も多い。

鳥取、島根の区間では、特急が岡山方面とのあいだを結び、山陰本線はローカルな足と、観光の路線の両方の役割を果たしている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（179駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 三江北線江津・石見江津
• 三江線江津・石見江津
• 倉吉線倉吉・上井
• 大社線出雲市・出雲今市
• 山口線益田・石見益田
• 美祢線長門市・正明市
• WILLER　TRAINS 宮津線豊岡
• WILLER　TRAINS 宮福線福知山
• あいの風とやま鉄道線泊
• 井原鉄道 井原線小田
• 伯備線伯耆大山
• 北陸本線泊
• 四日市あすなろう鉄道 内部線泊
• 因美線鳥取
• 土佐くろしお鉄道 阿佐線下山
• 境線米子
• 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線豊岡
• 奈良線京都
• 山形鉄道 フラワー長井線白兎
• 山陽本線幡生
• 播但線和田山
• 日豊本線吉富
• 木次線宍道
• 東北本線船岡
• 東海道本線京都
• 甘木鉄道 甘木線松崎
• 福知山線福知山
• 舞鶴線綾部

知っておきたいこと

日本一長い路線

山陰本線の営業キロは約670kmあまりで、JRの在来線の中でも最も長いといわれる。ただし、全体を通して乗る人は少なく、区間ごとに利用のようすが大きく異なる。