山陽本線1888年開業

この路線のなりたち

山陽本線は、もとは山陽鉄道という私鉄が造った。国土数値情報の記録では1888年に兵庫から明石の区間が開業し、順次西へ延びていった。1901年ごろには、下関に達して、神戸と下関が鉄道でつながった。

1906年から1907年の鉄道国有化によって、国有鉄道の路線となった。1942年には関門トンネルによって本州と九州が結ばれ、門司まで列車が直通できるようになった。1987年の分割民営化後は、おもにJR西日本が運営し、門司付近はJR九州が受け持つ。

路線の歩み

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この路線の見どころ

関門トンネル

下関と門司のあいだの海の底を通る関門トンネルは、1942年に開通した。海底トンネルとしては世界でも早い例といわれる。

瀬野から八本松へ

広島県の瀬野と八本松のあいだは、急な坂道が続く難所として知られる。昔は貨物列車の後ろから補助の機関車をつなぎ、坂を登った。鉄道ファンには「セノハチ」の名で親しまれている。

瀬戸内海の景色

神戸から明石の海岸付近をはじめ、瀬戸内海を車窓から望める区間がある。工業地帯や古い町並みが続く。

新幹線との役割分担

山陽新幹線が並行して走るようになり、長距離の旅客は新幹線に移った。在来線は、近郊の通勤や通学、貨物列車に使われる。

いまの姿

いまの山陽本線は、神戸から姫路にかけては大阪方面と結ばれた都市近郊線として、電車が頻繁に走る。岡山、広島、山口と西に進むにつれ、地方都市を結ぶ路線となる。

2018年の西日本豪雨では、広島県などで土砂崩れや浸水の被害を受け、一時は長期間不通となる区間があった。のちに復旧し、貨物の迂回輸送にも大きな役割を果たしたことが知られた。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（136駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 宇部線小郡・新山口・宇部・西宇部
• 赤穂線相生・西大寺・東岡山
• 呉線三原・海田市
• 山口線小郡・新山口
• 岩徳線岩国・櫛ヶ浜
• 東海道本線神戸・島田
• わたらせ渓谷鐵道 わたらせ渓谷線神戸
• 中央本線大久保
• 伯備線倉敷
• 信越本線横川
• 加古川線加古川
• 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線高島
• 可部線横川
• 吉備線岡山
• 境線上道
• 大隅線垂水
• 奥羽本線大久保
• 姫新線姫路
• 宇品線広島
• 宇野線岡山
• 小野田線小野田
• 山陰本線幡生
• 愛知環状鉄道線大門
• 指宿枕崎線入野
• 播但線姫路
• 智頭急行 智頭線上郡
• 東北本線戸田
• 津山線岡山
• 甘木鉄道 甘木線小郡
• 田沢湖線神代
• 福塩線福山
• 篠ノ井線西条
• 美祢線厚狭
• 芸備線広島
• 長良川鉄道 越美南線相生
• 阪和線下松
• 高砂線加古川
• 鹿児島本線門司

知っておきたいこと

起点と終点

路線の起点は神戸、終点は門司とされる。下関の駅は山口県にあり、路線の途中の大きな駅である。