鹿児島本線1889年開業

この路線のなりたち

鹿児島本線のはじまりは、明治時代に九州鉄道がつくった線路である。1889年に博多から南へ向かう区間が開業し、その後、門司（いまの門司港）や久留米、熊本、八代へとのびていった。

九州鉄道は1907年に国有化された。はじめは八代から人吉をまわる山の線路（いまの肥薩線）が鹿児島本線であったが、1927年に八代から川内を通る海ぞいの区間が通じ、こちらが鹿児島本線となった。

戦後は国鉄の幹線として、九州を南北に結ぶ列車が多数走った。1987年の分割民営化後はJR九州の路線となった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

門司港駅の駅舎

起点の門司港駅は、大正時代にたてられた駅舎が有名で、国の重要文化財になっている。レトロな街並みが観光地として整備されている。

福岡都市圏の大動脈

博多や小倉の周辺では、通勤・通学の電車が多数走る。九州の中でも、とくに利用の多い区間である。

鳥栖で分かれる路線

鳥栖では長崎本線が分かれる。九州の鉄道網の要の駅である。

新幹線との関係

九州新幹線の開業で、並行する在来線の姿が変わった。

いまの姿

2004年には九州新幹線の部分開業にともない、八代から川内までが第三セクターの肥薩おれんじ鉄道に移された。川内から鹿児島までは、引き続きJR九州が運営している。

福岡周辺では新しい駅も生まれており、2000年代以降も、ししぶ、新宮中央など新駅が設けられている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（132駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 肥薩おれんじ鉄道線八代・肥後高田・肥後二見・上田浦・肥後田浦・海浦など
• 日豊本線小倉・西小倉・鹿児島
• 佐賀線瀬高・瀬高町
• 指宿枕崎線西鹿児島・鹿児島中央
• 筑豊線折尾・原田
• 三角線宇土
• 久大本線久留米
• 予讃線高瀬
• 仙山線高瀬
• 勝田線吉塚
• 博多南線博多
• 土佐くろしお鉄道 阿佐線唐浜
• 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線原田
• 室木線遠賀川
• 宮之城線川内
• 富内線春日
• 山田線川内
• 山野線水俣
• 山陽本線門司
• 常磐線川尻
• 東海道本線荒尾
• 甘木鉄道 甘木線基山
• 矢部線羽犬塚
• 筑肥線博多
• 篠栗線吉塚
• 肥薩線八代
• 芦屋線遠賀川
• 豊肥本線熊本
• 長崎本線鳥栖
• 香椎線香椎

知っておきたいこと

名前と範囲

路線名は鹿児島本線のままだが、八代〜川内の間はJRではない。路線図などで確認するときは、運営会社の違いに注意が必要である。