日豊本線1895年開業

この路線のなりたち

日豊本線の北の部分は、明治時代に小倉から行橋、中津へと延びた私鉄の九州鉄道が始まりである。1895年に小倉と行橋の間が開業し、1907年に国有化された。

その後、大分から南の臨海部へ向けて線路が延び、大正時代から昭和の初めにかけて、九州の東側の海ぞいを南へ進む線路がつながった。九州の東海岸を縦に走る主要な路線として、日豊本線の名前が定着した。

戦後は電化や高速化が進み、1987年の国鉄分割民営化のあとはJR九州の路線となった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

別府温泉と大分

別府は日本有数の温泉地で、日豊本線は別府の湯を目当てに訪れる人を運ぶ路線でもある。大分は九州の東側の中心都市である。

宇佐神宮と国東半島

宇佐の駅は、全国の八幡宮の総本宮とされる宇佐神宮へ向かう玄関口である。路線は瀬戸内海にあたる周防灘ぞいを走り、海の景色が楽しめる。

特急列車

小倉と大分や宮崎を結ぶ特急「ソニック」「にちりん」などが走る。東九州の大動脈として、長距離の輸送を支えている。

津久見と石灰石

津久見は石灰石の産地として知られ、セメントの原料の輸送が盛んな土地であるといわれる。

いまの姿

いまの日豊本線は、小倉から大分にかけては通勤や通学の利用者が多く、列車の本数も多い。大分から南は、本数が減り、のどかな海ぞいの路線になる。

南の宮崎や鹿児島の区間も、同じ日豊本線として続いている。九州の東側を縦に結ぶ幹線は、いまも貨物や特急の通り道になっている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（126駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 鹿児島本線小倉・西小倉・鹿児島
• 大隅線国分・姶良
• 妻線広瀬・佐土原
• WILLER　TRAINS 宮福線牧
• 久大本線大分
• 予讃線国分
• 吉都線都城
• 名寄本線旭ヶ丘
• 土佐くろしお鉄道 阿佐線田野
• 山陰本線吉富
• 平成筑豊鉄道 田川線行橋
• 志布志線西都城
• 日南線南宮崎
• 日田彦山線城野
• 肥薩線隼人
• 豊肥本線大分
• 高千穂鉄道 高千穂線延岡