路線クロニクル日本の鉄道史 ─ 1路線の一生を再生する

路線クロニクル

大隅線1915年開業・1987年廃止

志布志〜国分 (廃止)

大隅線は、1915年に最初の区間が開業した、いまはなき鉄道路線である。1987年に廃止されるまで、最も長かったころには約98kmの線路があった。この間、古江線・大隅線と名前を変えてきた。

最も長かったころ
98 km(1972年)
駅の数
35駅
開業
1915年
廃止
1987年

路線の歩み

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11915年

開業

1915年、古江線の約9kmの線路が開業した。鹿屋・大隅野里・大隅高須の駅が、このころ開業している。

21920〜1923年

延伸

1920年から1923年にかけて、約22kmの線路が開業した。大隅高山・論地・姶良・永野田・大隅川西などの駅が、このころ開業している。

31935年

延伸

1935年、約17kmの線路が開業した。東串良・志布志・菱田・大隅大崎の駅が、このころ開業している。

41949年

国鉄の路線に

1949年、国の鉄道は日本国有鉄道(国鉄)となり、この路線も国鉄の線になった。

51961年

延伸

1961年、約16kmの線路が開業した。新城・諏訪・柊原・浜平・垂水などの駅が、このころ開業している。

61972年

延伸

1972年、約36kmの線路が開業した。大隅麓・大隅辺田・大隅二川・大隅境・大廻などの駅が、このころ開業している。

71972年

名前が変わる

1972年、古江線は大隅線と名前を変えた。

81987年

大隅線、廃止

1987年、残る約98kmが廃止され、大隅線は姿を消した。東串良・串良・下小原・大隅高山・論地などの駅もなくなった。

9廃止のあと

廃線跡

線路の跡は、灰色の点線で描いている。駅の跡や鉄橋などが、いまも沿線に残っていることがある。

区間の開業(年ごと)

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの(公式の営業キロとは少し違います)。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

1915年ごろ8.9 km
1920年ごろ10.5 km
1921年ごろ4.7 km
1923年ごろ6.7 km
1935年ごろ16.8 km
1961年15.9 km
1972年36.0 km

駅の一覧(35駅)

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

駅開業その後
志布志1935年1987年に九州旅客鉄道へ
菱田1935年1987年ごろ廃止
大隅大崎1935年1987年ごろ廃止
三文字1937年1987年ごろ廃止
東串良1935年1987年ごろ廃止
串良1921年1987年ごろ廃止
下小原1921年1987年ごろ廃止
大隅高山1920年1987年ごろ廃止
論地1920年1987年ごろ廃止
姶良1920年1952年ごろ廃止
吾平1920年1987年ごろ廃止
永野田1920年1987年ごろ廃止
大隅川西1920年1987年ごろ廃止
鹿屋1915年1987年ごろ廃止
大隅野里1915年1987年ごろ廃止
大隅高須1915年1987年ごろ廃止
荒平1923年1987年ごろ廃止
古江1923年1987年に一畑電気鉄道へ
新城1961年1987年に東海旅客鉄道へ
諏訪1961年1987年ごろ廃止
柊原1961年1987年ごろ廃止
浜平1961年1987年ごろ廃止
垂水1961年1987年に西日本旅客鉄道へ
海潟1961年1972年ごろ廃止
海潟温泉1961年1987年ごろ廃止
大隅麓1972年1987年ごろ廃止
大隅辺田1972年1987年ごろ廃止
大隅二川1972年1987年ごろ廃止
大隅境1972年1987年ごろ廃止
大廻1972年1987年ごろ廃止
大隅福山1972年1987年ごろ廃止
敷根1972年1987年ごろ廃止
銅田1972年1987年ごろ廃止
金剛寺1972年1987年ごろ廃止
国分1972年1987年に四国旅客鉄道へ

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線(いまはない線も含む)。

線路の形と期間、駅の開業年は、国土数値情報「鉄道時系列データ」(国土交通省)を加工して作成しました。1950年より前に開業した区間の年は、駅の供用開始年から推定したもので、実際と前後することがあります。会社名・路線名の移り変わりと解説文は、このサイトでまとめたものです。

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