11900〜1901年
開業
1900年から1901年にかけて、根室本線の約251kmの線路が開業した。富良野・金山・鹿越・庶路・白糠などの駅が、このころ開業している。
根室本線は、北海道の滝川から富良野、帯広、釧路を経て、根室に至る長い路線である。北海道の中央部から東のはしまで、広い大地を結ぶ。
- いまの長さ
- 361 km
- 駅の数
- 49駅
- 開業
- 1900年
- 運営
- JR北海道
この路線のなりたち
北海道の開拓が進むなか、道央と十勝・釧路・根室をつなぐ鉄道が求められ、根室本線は1900年ごろから順に開業していった。富良野付近や釧路付近などが先に開通し、十勝地方の開発に役立った。
その後、滝川から富良野への区間が大正時代にできて、全体がつながった。石炭や農産物、木材を運ぶ大動脈として働いた。国鉄分割民営化後は、JR北海道の路線となった。
路線の歩み
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21913〜1921年
延伸
1913年から1921年にかけて、約192kmの線路が開業した。島ノ下・平岸・野花南・赤平・下金山などの駅が、このころ開業している。
31949年
国鉄の路線に
1949年、国の鉄道は日本国有鉄道（国鉄）となり、この路線も国鉄の線になった。
41966年
延伸
1966年、約40kmの線路が開業した。新得・落合の駅が、このころ開業している。
51966年
一部の区間が廃止
1966年、約37kmの区間が廃止された。新内の駅もなくなった。
61987年
JRへ
1987年4月、国鉄の分割民営化で、この路線はJR北海道の路線となった。
71991年
延伸
1991年、約10kmの線路が開業した。
81991年
一部の区間が廃止
1991年、約15kmの区間が廃止された。滝里の駅もなくなった。
92024年
一部の区間が廃止
2024年、約64kmの区間が廃止された。下金山・山部・幾寅・東鹿越・金山などの駅もなくなった。
10いま
いま
いまはJR北海道の路線として、地図データの上で約361km、49駅がある。
この路線の見どころ
十勝平野と帯広
帯広を中心とした十勝平野は日本有数の農業地帯で、広い畑が続く。根室本線はそこを通る。
映画のロケ地、幾寅
富良野より先の幾寅駅は、映画『鉄道員（ぽっぽや）』の舞台となったことで知られる。
花咲線
釧路から根室までの区間は、「花咲線」の愛称でも呼ばれる。釧路湿原の近くを通り、海辺の景色が広がる。
いまの姿
2016年の台風による大雨で、富良野と新得の間が長く不通となり、2024年に廃止された。このため、根室本線は滝川から富良野までと、新得から釧路・根室までに分かれている。
区間の開業（年ごと）
地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。
| 1900年ごろ | 34.9 km |
|---|---|
| 1901年ごろ | 215.9 km |
| 1913年ごろ | 57.4 km |
| 1917年ごろ | 46.4 km |
| 1919年ごろ | 43.8 km |
| 1920年ごろ | 34.6 km |
| 1921年ごろ | 10.0 km |
| 1966年 | 40.2 km |
| 1991年 | 9.5 km |
駅の一覧（75駅）
国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。
| 駅 | 開業 | その後 |
|---|---|---|
| 滝川 | 1913年 | |
| 幌倉 | 1913年 | 1954年ごろ廃止 |
| 東滝川 | 1913年 | 2025年ごろ廃止 |
| 赤平 | 1913年 | |
| 茂尻 | 1926年 | |
| 平岸 | 1913年 | |
| 芦別 | 1913年 | |
| 上芦別 | 1920年 | |
| 野花南 | 1913年 | |
| 滝里 | 1913年 | 1991年ごろ廃止 |
| 島ノ下 | 1913年 | 2017年ごろ廃止 |
| 富良野 | 1900年 | |
| 布部 | 1927年 | 2024年ごろ廃止 |
| 山部 | 1901年 | 2024年ごろ廃止 |
| 下金山 | 1913年 | 2024年ごろ廃止 |
| 金山 | 1900年 | 2024年に東海旅客鉄道へ |
| 鹿越 | 1900年 | 1986年ごろ廃止 |
| 東鹿越 | 1946年 | 2024年ごろ廃止 |
| 幾寅 | 1902年 | 2024年ごろ廃止 |
| 落合 | 1966年 | 2024年に東京地下鉄へ |
| 新内 | 1909年 | 1966年に南海電気鉄道へ |
| 新得 | 1966年 | |
| 十勝清水 | 1907年 | |
| 羽帯 | 1958年 | 2018年ごろ廃止 |
| 御影 | 1907年 | |
| 芽室 | 1907年 | |
| 大成 | 1986年 | |
| 伏古 | 1907年 | 1954年ごろ廃止 |
| 西帯広 | 1907年 | |
| 柏林台 | 1986年 | |
| 帯広 | 1905年 | |
| 札内 | 1910年 | |
| 稲士別 | 1959年 | 2017年ごろ廃止 |
| 止若 | 1905年 | 1963年ごろ廃止 |
| 幕別 | 1905年 | |
| 利別 | 1904年 | |
| 池田 | 1904年 | |
| 十弗 | 1911年 | |
| 豊頃 | 1904年 | |
| 新吉野 | 1910年 | |
| 浦幌 | 1903年 | |
| 上厚内 | 1926年 | 2017年ごろ廃止 |
| 厚内 | 1903年 | |
| 直別 | 1907年 | 2019年ごろ廃止 |
| 尺別 | 1930年 | 2019年ごろ廃止 |
| 音別 | 1903年 | |
| 古瀬 | 1954年 | 2020年ごろ廃止 |
| 白糠 | 1901年 | |
| 西庶路 | 1951年 | |
| 庶路 | 1901年 | |
| 大楽毛 | 1901年 | |
| 新大楽毛 | 1988年 | |
| 新富士 | 1923年 | |
| 釧路 | 1901年 | |
| 東釧路 | 1928年 | |
| 武佐 | 1988年 | |
| 上別保 | 1917年 | 1952年ごろ廃止 |
| 別保 | 1917年 | |
| 上尾幌 | 1917年 | |
| 尾幌 | 1917年 | |
| 門静 | 1917年 | |
| 厚岸 | 1917年 | |
| 糸魚沢 | 1919年 | 2022年ごろ廃止 |
| 茶内 | 1919年 | |
| 浜中 | 1919年 | |
| 姉別 | 1919年 | |
| 厚床 | 1919年 | |
| 初田牛 | 1920年 | 2019年ごろ廃止 |
| 別当賀 | 1920年 | |
| 落石 | 1920年 | |
| 昆布盛 | 1961年 | |
| 西和田 | 1920年 | |
| 花咲 | 1921年 | 2016年ごろ廃止 |
| 東根室 | 1961年 | 2025年ごろ廃止 |
| 根室 | 1921年 |
接続する路線
同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。
知っておきたいこと
駅の廃止
滝里駅は1991年に廃止されたが、これはダムの建設による線路の付け替えとあわせたものとされる。
線路の形と期間、駅の開業年は、国土数値情報「鉄道時系列データ」（国土交通省）を加工して作成しました。1950年より前に開業した区間の年は、駅の供用開始年から推定したもので、実際と前後することがあります。会社名・路線名の移り変わりと解説文は、このサイトでまとめたものです。
主な参考：国土交通省『国土数値情報 鉄道時系列データ』