路線クロニクル日本の鉄道史 ─ 1路線の一生を再生する

路線クロニクル

士幌線1925年開業・1987年廃止

帯広〜十勝三股 (廃止)

士幌線は、北海道の帯広から十勝三股を結んでいた路線である。十勝の山あいを北へ向かい、1987年に廃止された。

最も長かったころ
78 km(1955年)
駅の数
21駅
開業
1925年
廃止
1987年

この路線のなりたち

士幌線は、十勝平野から北の山間部へ向かって延びた鉄道で、1925年に帯広から開業し、1930年代には糠平を過ぎて十勝三股まで延びた。農産物のほか、山の木材を運び出すことが大きな役割だった。

戦後、糠平ダムの建設により、一部の線路が湖の底に沈むことになった。線路は1955年ごろに付け替えられている。その後、利用者が減り、糠平から十勝三股の間は1978年から列車にかわってバスが走るようになった。1987年3月に全線が廃止された。

路線の歩み

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11925〜1926年

開業

1925年から1926年にかけて、士幌線の約38kmの線路が開業した。帯広・木野・音更・駒場・中士幌などの駅が、このころ開業している。

21935〜1939年

延伸

1935年から1939年にかけて、約38kmの線路が開業した。萩ヶ岡・清水谷・糠平・糖平・幌加などの駅が、このころ開業している。

31949年

国鉄の路線に

1949年、国の鉄道は日本国有鉄道(国鉄)となり、この路線も国鉄の線になった。

41955年

延伸

1955年、約10kmの線路が開業した。

51955年

一部の区間が廃止

1955年、約12kmの区間が廃止された。糖平の駅もなくなった。

61987年

士幌線、廃止

1987年、残る約78kmが廃止され、士幌線は姿を消した。帯広・木野・音更・駒場・武儀などの駅もなくなった。

7廃止のあと

廃線跡

線路の跡は、灰色の点線で描いている。駅の跡や鉄橋などが、いまも沿線に残っていることがある。

この路線の見どころ

めがね橋、タウシュベツ川橋梁

糠平湖にかかっていたタウシュベツ川橋梁は、「めがね橋」の名で知られる。湖の水位によって水に沈んだり、姿を現したりすることで有名である。

糠平温泉

沿線の糠平は温泉地として知られ、湖と山の景色が楽しめる。

終点のさき

十勝三股は終点だったが、さらに山を越えて別の路線とつなぐ構想もあったとされる。しかし実現しなかった。

廃止のあと

廃止後、線路の跡の一部は道路や公園になった。また、橋や駅の跡が、いまも残っている場所がある。

タウシュベツ川橋梁は、年々傷みが進んでいる。それでも多くの人が見学に訪れる。

区間の開業(年ごと)

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの(公式の営業キロとは少し違います)。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

1925年ごろ30.0 km
1926年ごろ8.2 km
1935年ごろ10.4 km
1937年ごろ10.2 km
1939年ごろ17.0 km
1955年10.1 km

駅の一覧(21駅)

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

駅開業その後
帯広1925年1987年に北海道旅客鉄道へ
木野1925年1987年に叡山電鉄へ
音更1925年1987年ごろ廃止
駒場1925年1987年に栗原電鉄へ
武儀1956年1987年ごろ廃止
中士幌1925年1987年ごろ廃止
新士幌1966年1987年ごろ廃止
士幌1925年1987年ごろ廃止
北平和1957年1987年ごろ廃止
上士幌1926年1987年ごろ廃止
萩ヶ岡1935年1987年ごろ廃止
清水谷1935年1987年ごろ廃止
黒石平1956年1987年ごろ廃止
電力所前1963年1987年ごろ廃止
糖平ダム1956年1987年ごろ廃止
糖平1937年1955年ごろ廃止
糠平1937年1987年ごろ廃止
スキー場入口1978年1987年ごろ廃止
幌加1939年1987年ごろ廃止
幌加温泉入口1978年1987年ごろ廃止
十勝三股1939年1987年ごろ廃止

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線(いまはない線も含む)。

知っておきたいこと

廃止の時期

士幌線の廃止は1987年3月で、国鉄が分割民営化される直前であった。

線路の形と期間、駅の開業年は、国土数値情報「鉄道時系列データ」(国土交通省)を加工して作成しました。1950年より前に開業した区間の年は、駅の供用開始年から推定したもので、実際と前後することがあります。会社名・路線名の移り変わりと解説文は、このサイトでまとめたものです。
主な参考:国土交通省『国土数値情報 鉄道時系列データ』

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