北陸本線1882年開業

この路線のなりたち

北陸本線は、琵琶湖の北から敦賀を結ぶ区間が1880年代に開業したのが始まりで、1889年には米原までがつながった。その後、福井、金沢、富山へと明治から大正にかけて順に延ばされ、日本海側を南北に結ぶ路線となった。

近畿と北陸の間は、山を越える難所だった。柳ヶ瀬を通る峠の区間は、坂がきつく冬は雪も深かったため、1957年に新しい線に切り替えられ、旧線は柳ヶ瀬線として分けられた。1962年には、長い北陸トンネルが開通して、山越えの区間も大きく楽になった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

日本最古級の駅舎

長浜は北陸本線の初期からある駅で、1882年ごろの駅舎が、のちに鉄道の資料館として残されている。日本でも古い駅舎のひとつとされる。

北陸トンネル

敦賀と今庄の間にある北陸トンネルは、開通当時、国内でも最長級の長いトンネルだった。それまでの山中峠を越える経路は、1962年に廃止されている。

特急の走る日本海側の幹線

国鉄時代には、大阪や名古屋と北陸を結ぶ特急が数多く走っていた。北陸本線は人や荷物を運ぶ大動脈だった。

いまの姿

2015年に北陸新幹線が長野から金沢まで開業すると、並行する北陸本線は、県ごとに第三セクターへ移された。2024年には新幹線が敦賀まで延び、福井県内の区間はハピラインふくいに、石川県内の区間はIRいしかわ鉄道に引き継がれた。

このため、JR西日本の北陸本線として残るのは、米原から敦賀までの区間である。この区間には、京阪神方面から来る新快速などが乗り入れている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（92駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• あいの風とやま鉄道線倶利伽羅・石動・福岡・西高岡・高岡・越中大門など
• ハピラインふくい線敦賀・南今庄・今庄・湯尾・南条・王子保など
• IRいしかわ鉄道線大聖寺・加賀温泉・動橋・粟津・小松・明峰など
• えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン市振・親不知・青海・糸魚川・梶屋敷・浦本など
• 柳ヶ瀬線木ノ本・中ノ郷・柳ヶ瀬・刀根・疋田・敦賀
• えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン直江津
• えちぜん鉄道 勝山永平寺線福井
• 七尾線津幡
• 三国線金津
• 信越本線直江津
• 四日市あすなろう鉄道 内部線泊
• 城端線高岡
• 大糸線糸魚川
• 富山ライトレール 富山港線富山
• 小浜線敦賀
• 山陰本線泊
• 東海道本線米原
• 水島臨海鉄道 水島本線福井
• 氷見線高岡
• 湖西線近江塩津
• 越美北線越前花堂
• 高山本線富山