高山本線1920年開業

この路線のなりたち

飛騨地方は山が深く、古くから鉄道の敷設がむずかしい土地だった。高山本線は、岐阜側から1920年に開業し、飛騨川に沿って北へ少しずつ延ばされていった。同じころ、富山側からも工事が進められた。

1934年ごろ、両側からの工事がつながって全通した。これにより、岐阜と富山が山を越えて結ばれ、飛騨地方の産物や人の移動に役立った。第二次世界大戦後は国鉄の路線となり、1987年からJR東海とJR西日本の路線となっている。

路線の歩み

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この路線の見どころ

下呂温泉

沿線の下呂は、日本有数の温泉地として知られる。駅から歩いて温泉街へ行ける。

飛騨高山

高山は古い町並みが残る観光地で、全国から人が訪れる。名古屋や大阪から来る特急「ひだ」の目的地でもある。

川と谷の景色

飛騨川や宮川の渓谷に沿って走る区間があり、季節ごとの景色が楽しめる。トンネルや橋も多い。

いまの姿

いまも岐阜から富山までを結ぶ路線で、名古屋と高山・富山方面を結ぶ特急「ひだ」が走る。

山間部のため、大雨や雪の影響を受けやすい。大雨で長い期間、運転ができなくなった区間が出たこともあり、そのたびに復旧工事が行われている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（45駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• あいの風とやま鉄道線富山
• 北陸本線富山
• 太多線美濃太田
• 富山ライトレール 富山港線富山
• 東海道本線岐阜
• 神岡鉄道 神岡線猪谷
• 長良川鉄道 越美南線美濃太田

知っておきたいこと

乗り換えの多い路線

全線を乗りとおす普通列車は少ない。美濃太田や高山、猪谷などで乗り換えが必要になることが多い。