長良川鉄道 越美南線1923年開業

この路線のなりたち

越美南線は、岐阜県と福井県を結ぶ計画の「越美線」の、岐阜県側の部分として作られた路線である。美濃太田から長良川にそって北へ進み、1923年から1934年にかけて少しずつ北濃まで線路が延びた。

福井県側でも越美北線が作られたが、中間の山岳部はつながらないままになった。結局、岐阜側の越美南線と福井側の越美北線は別々の路線として残った。

国鉄の分割民営化をまえにして、1986年に越美南線は第三セクターの長良川鉄道に引き継がれた。この年は国鉄がJRになる1987年より1年早い。

路線の歩み

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この路線の見どころ

長良川の清流

路線は長良川の流れにそって進み、渓谷の景色を見ることができる。長良川は鮎や鵜飼で全国に知られる清流である。

郡上八幡の城下町

郡上八幡は、郡上おどりと水の町として有名な城下町である。夏の踊りの季節には、多くの観光客が訪れる。

美濃市のうだつの町並み

美濃市には、うだつの上がる古い商家の町並みが残る。和紙の産地としても知られる。

観光列車

長良川鉄道では、窓の大きな観光列車などが運転されていて、沿線の食や景色を楽しめる。

いまの姿

いまの長良川鉄道は、通学や通院などの地域の足として、また観光客の乗り物として使われている。沿線の人口が減る中で、利用者を増やす努力が続けられている。

第三セクターとして、駅や車両を地域の人たちが親しんで使うための取り組みも行われている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（56駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 参宮線山田
• 城端線福野
• 士幌線木野
• 太多線美濃太田
• 山陽本線相生
• 平成筑豊鉄道 伊田線赤池
• 赤穂線相生
• 関西本線関
• 高山本線美濃太田

知っておきたいこと

北濃から先

終点の北濃は、福井県との県境に近い山の中にある。この先へ線路をのばす計画はあったが、実現していない。