柳ヶ瀬線1957年に北陸本線から分かれる・1964年廃止

この路線のなりたち

滋賀県から福井県へ抜ける道には、山を越える必要があった。この区間は北陸本線の最初の部分として1880年代に開業し、柳ヶ瀬トンネルを通る急な坂道が続く難所として知られた。

戦後、より楽に通れる新しい線が造られ、1957年に北陸本線の経路が切り替えられた。それまでの山越えの旧線は、柳ヶ瀬線として残されたが、利用者が少なく、1964年に廃止された。

路線の歩み

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この路線の見どころ

柳ヶ瀬トンネル

当時としては長いトンネルが造られた。のちに道路のトンネルとして使われたといわれる。

急な坂

山越えの坂がきつく、列車の運転は大変だったといわれる。

新線への切り替え

新しい線は、長いトンネルを使って坂を減らしたものとされる。

廃止のあと

廃止後は、線路の跡が道路などに利用された。駅の跡や橋などが、いまも一部で見られる。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（6駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 北陸本線木ノ本・中ノ郷・柳ヶ瀬・刀根・疋田・敦賀
• ハピラインふくい線敦賀
• 小浜線敦賀

知っておきたいこと

開業年

柳ヶ瀬線という名前は1957年からで、鉄道自体はそれより前からある。