11912〜1915年
開業
1912年から1915年にかけて、石北本線の約61kmの線路が開業した。北見・相ノ内・留辺蘂・東相ノ内・相内などの駅が、このころ開業している。
石北本線は、北海道の新旭川から北見を経て、網走に至る路線である。北海道の中央と、オホーツク海側を結んでいる。
- いまの長さ
- 234 km
- 駅の数
- 31駅
- 開業
- 1912年
- 運営
- JR北海道
この路線のなりたち
石北本線の名前は、石狩と北見を結ぶことに由来する。オホーツク海側の網走から北見にかけての区間は1912年ごろから開業し、旭川側の新旭川から上川に向かう区間は1920年代に延ばされた。
その間の北見峠を越える区間が、最後に残った難所だった。1932年に全通し、旭川と網走が鉄道で結ばれた。石北本線は、オホーツク海側の農産物や木材を道央に運ぶ道となった。
路線の歩み
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21922年
延伸
1922年、約120kmの線路が開業した。新旭川・当麻・愛別・伊香牛・東旭川などの駅が、このころ開業している。
31949年
国鉄の路線に
1949年、国の鉄道は日本国有鉄道（国鉄）となり、この路線も国鉄の線になった。
41961年
延伸
1961年、約53kmの線路が開業した。
51987年
JRへ
1987年4月、国鉄の分割民営化で、この路線はJR北海道の路線となった。
6いま
いま
いまはJR北海道の路線として、地図データの上で約234km、31駅がある。
この路線の見どころ
北見峠越え
上川と白滝の間には北見峠があり、冬の寒さと雪が厳しい。この峠を越える区間は、全線の難所として知られる。
遠軽の向きが変わる駅
遠軽は線路の形の都合で、列車が進行方向を変えて出発する。ほかの駅ではあまり見られない特徴である。
北見のたまねぎ
北見市周辺は農業がさかんで、たまねぎの産地として知られる。
いまの姿
いまもJR北海道の路線として、新旭川から網走までを結び、特急「大雪」「オホーツク」が走る。
利用者が少ない駅は、近年いくつも廃止された。冬の雪の影響で、運転を見合わせることもある。
区間の開業（年ごと）
地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。
| 1912年ごろ | 22.9 km |
|---|---|
| 1914年ごろ | 30.2 km |
| 1915年ごろ | 8.0 km |
| 1922年ごろ | 120.4 km |
| 1961年 | 53.0 km |
駅の一覧（53駅）
国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。
| 駅 | 開業 | その後 |
|---|---|---|
| 網走 | 1912年 | |
| 呼人 | 1923年 | |
| 女満別 | 1912年 | |
| 西女満別 | 1947年 | |
| 美幌 | 1912年 | |
| 鳥ノ沢 | 1948年 | 1971年ごろ廃止 |
| 緋牛内 | 1912年 | |
| 北見 | 1912年 | |
| 愛し野 | 1986年 | |
| 柏陽 | 1957年 | |
| 端野 | 1912年 | |
| 西北見 | 1986年 | |
| 東相ノ内 | 1912年 | 1997年ごろ廃止 |
| 東相内 | 1912年 | |
| 相ノ内 | 1912年 | 1997年ごろ廃止 |
| 相内 | 1912年 | |
| 下相ノ内 | 1950年 | 1967年ごろ廃止 |
| 留辺蘂 | 1912年 | |
| 西留辺蘂 | 2000年 | |
| 金華 | 1914年 | 2016年ごろ廃止 |
| 奔無加 | 1914年 | 1951年ごろ廃止 |
| 常紋 | 1951年 | 1975年ごろ廃止 |
| 生田原 | 1914年 | |
| 生野 | 1946年 | 2021年に西日本旅客鉄道へ |
| 安国 | 1914年 | |
| 遠軽 | 1915年 | |
| 新栄野 | 1946年 | 2006年ごろ廃止 |
| 野上 | 1946年 | 1967年に秩父鉄道へ |
| 瀬戸瀬 | 1927年 | |
| 伊奈牛 | 1956年 | 1990年ごろ廃止 |
| 丸瀬布 | 1927年 | |
| 下白滝 | 1929年 | 2016年ごろ廃止 |
| 旧白滝 | 1947年 | 2016年ごろ廃止 |
| 白滝 | 1929年 | |
| 上白滝 | 1932年 | 2016年ごろ廃止 |
| 奥白滝 | 1932年 | 2001年ごろ廃止 |
| 上越 | 1932年 | 1975年ごろ廃止 |
| 中越 | 1929年 | 2001年ごろ廃止 |
| 天幕 | 1929年 | 2001年ごろ廃止 |
| 上川 | 1923年 | |
| 東雲 | 1960年 | 2021年に東京臨海高速鉄道へ |
| 安足間 | 1923年 | |
| 愛山 | 1960年 | 2024年ごろ廃止 |
| 中愛別 | 1923年 | |
| 愛別 | 1922年 | |
| 伊香牛 | 1922年 | |
| 当麻 | 1922年 | |
| 将軍山 | 1960年 | 2021年ごろ廃止 |
| 桜岡 | 1922年 | |
| 北日ノ出 | 1960年 | 2021年ごろ廃止 |
| 東旭川 | 1922年 | |
| 南永山 | 1986年 | |
| 新旭川 | 1922年 |
接続する路線
同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。
- 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線網走・呼人・女満別・西女満別・美幌・鳥ノ沢など
- WILLER TRAINS 宮津線東雲
- 名寄本線遠軽
- 宗谷本線新旭川
- 播但線生野
- 東京臨海高速鉄道 臨海副都心線東雲
- 湧網線網走
- 相生線美幌
- 釧網本線網走
知っておきたいこと
駅の廃止
白滝周辺の旧白滝、上白滝などの駅は、利用者が少ないため、2016年に廃止された。
線路の形と期間、駅の開業年は、国土数値情報「鉄道時系列データ」（国土交通省）を加工して作成しました。1950年より前に開業した区間の年は、駅の供用開始年から推定したもので、実際と前後することがあります。会社名・路線名の移り変わりと解説文は、このサイトでまとめたものです。
主な参考：国土交通省『国土数値情報 鉄道時系列データ』