11915〜1919年
開業
1915年から1919年にかけて、名寄本線の約142kmの線路が開業した。開盛・遠軽・中湧別・上湧別・下湧別などの駅が、このころ開業している。
名寄本線は、北海道の名寄から紋別を通り、遠軽までを結んでいた約140kmの路線である。オホーツク海側と内陸を結び、1989年に廃止された。
- 最も長かったころ
- 142 km（1919年）
- 駅の数
- 47駅
- 開業
- 1915年
- 廃止
- 1989年
この路線のなりたち
名寄本線は、宗谷本線の名寄と石北本線の遠軽を、紋別や興部などオホーツク海ぞいの町を通ってつなぐ路線であった。1915年から1919年にかけて、遠軽側や名寄側からそれぞれ線路がのびていった。国土数値情報の記録では、遠軽や中湧別、上湧別、下川などの駅が、このころ開業している。
その後、1920年代に興部、紋別、渚滑などの海ぞいの区間が開通し、全線がつながったとされる。木材、農産物、水産物の輸送のほか、沿線の人びとの移動に使われた。
1949年に国鉄の路線となり、1987年にはJR北海道の路線になった。
路線の歩み
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21949年
国鉄の路線に
1949年、国の鉄道は日本国有鉄道（国鉄）となり、この路線も国鉄の線になった。
31987年
JRへ
1987年4月、国鉄の分割民営化で、この路線はJR北海道の路線となった。
41989年
名寄本線、廃止
1989年、残る約142kmが廃止され、名寄本線は姿を消した。名寄・中名寄・上名寄・矢文・岐阜橋などの駅もなくなった。
5廃止のあと
廃線跡
線路の跡は、灰色の点線で描いている。駅の跡や鉄橋などが、いまも沿線に残っていることがある。
この路線の見どころ
名寄から遠軽までの長い路線
約140kmは、廃止された路線の中でも長いほうである。山あいの下川、海辺の紋別、平野の湧別と、景色が大きく変わった。
流氷の町、紋別
紋別は、冬に流氷が来る港町として知られる。
中湧別から湧別への支線
中湧別から湧別へ分かれる短い枝線も、この路線の一部であった。
ほかの路線との出会い
名寄では宗谷本線、遠軽では石北本線とつながっていた。
廃止のあと
名寄本線は、国鉄の時代に特定地方交通線に選ばれ、JR北海道に引き継がれたのちの1989年に廃止された。
代わりの交通手段はバスが中心となった。
区間の開業（年ごと）
地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。
| 1915年ごろ | 52.9 km |
|---|---|
| 1916年ごろ | 4.6 km |
| 1919年ごろ | 84.7 km |
駅の一覧（47駅）
国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。
| 駅 | 開業 | その後 |
|---|---|---|
| 遠軽 | 1915年 | 1989年に北海道旅客鉄道へ |
| 学田 | 1950年 | 1959年に「北遠軽」と改称 |
| 北遠軽 | 1959年 | 1989年ごろ廃止 |
| 開盛 | 1915年 | 1989年ごろ廃止 |
| 一区中通 | 1955年 | 1959年ごろ廃止 |
| 共進 | 1955年 | 1989年ごろ廃止 |
| 上湧別 | 1916年 | 1989年ごろ廃止 |
| 中湧別 | 1916年 | 1989年ごろ廃止 |
| 北湧 | 1966年 | 1989年ごろ廃止 |
| 厚生病院前 | 1955年 | 1966年に仙台市へ |
| 四号線 | 1955年 | 1989年ごろ廃止 |
| 下湧別 | 1916年 | 1954年ごろ廃止 |
| 湧別 | 1916年 | 1989年ごろ廃止 |
| 旭 | 1946年 | 1989年に東日本旅客鉄道へ |
| 川西 | 1957年 | 1989年に近畿日本鉄道へ |
| 沼ノ上 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 弘道 | 1956年 | 1989年ごろ廃止 |
| 小向 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 一本松 | 1955年 | 1989年に東武鉄道へ |
| 元紋別 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 紋別 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 潮見町 | 1959年 | 1989年ごろ廃止 |
| 渚滑 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 川向 | 1950年 | 1966年ごろ廃止 |
| 富丘 | 1956年 | 1989年ごろ廃止 |
| 沙留 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 豊野 | 1947年 | 1989年に東日本旅客鉄道へ |
| 秋里 | 1956年 | 1000年ごろ廃止 |
| 旭ヶ丘 | 1956年 | 1989年に仙台市へ |
| 興部 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 北興 | 1957年 | 1989年ごろ廃止 |
| 宇津 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 班渓 | 1957年 | 1989年ごろ廃止 |
| 中興部 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 六興 | 1959年 | 1989年ごろ廃止 |
| 瀬戸牛 | 1921年 | 1961年ごろ廃止 |
| 西興部 | 1921年 | 1989年ごろ廃止 |
| 上興部 | 1920年 | 1989年ごろ廃止 |
| 一ノ橋 | 1920年 | 1989年ごろ廃止 |
| 幸成 | 1956年 | 1989年ごろ廃止 |
| 二ノ橋 | 1947年 | 1989年ごろ廃止 |
| 矢文 | 1956年 | 1989年ごろ廃止 |
| 岐阜橋 | 1956年 | 1989年ごろ廃止 |
| 下川 | 1919年 | 1989年ごろ廃止 |
| 上名寄 | 1919年 | 1989年ごろ廃止 |
| 中名寄 | 1947年 | 1989年ごろ廃止 |
| 名寄 | 1919年 | 1989年に北海道旅客鉄道へ |
接続する路線
同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。
線路の形と期間、駅の開業年は、国土数値情報「鉄道時系列データ」（国土交通省）を加工して作成しました。1950年より前に開業した区間の年は、駅の供用開始年から推定したもので、実際と前後することがあります。会社名・路線名の移り変わりと解説文は、このサイトでまとめたものです。
主な参考：国土交通省『国土数値情報 鉄道時系列データ』