渚滑線1923年開業・1985年廃止

この路線のなりたち

渚滑線は、名寄本線の渚滑駅から、渚滑川に沿って山へ向かう路線として、1923年に開業した。国土数値情報の記録では約34キロメートルである。沿線は豊かな森林地帯で、切り出した木材を運び出すことが目的の一つだった。

戦後は、開拓や農業の発展にともなって、沿線に新しい駅も造られた。しかし、林業の衰えや自動車の普及により、利用者は減っていった。1985年に廃止され、その後はバスが引き継いだ。

路線の歩み

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この路線の見どころ

渚滑川に沿う谷

線路は川に沿って山の奥へ進んだ。春から夏にかけては緑が深く、秋の紅葉も美しい土地である。

林業の町、滝上

終点の北見滝ノ上付近は、滝上町にあたる。林業の町として栄え、近年は芝ざくらの名所としても知られる。

番号の駅名

「十六号線」など、番号を使った駅名が見られる。開拓地の区画の呼び方に由来するもので、北海道の開拓の歴史を思わせる。

廃止のあと

1985年の廃止ののち、駅の跡や線路の跡は、道路や公園などに変わった所が多い。旧北見滝ノ上駅付近には、鉄道の記憶を残す取り組みがあるといわれる。

沿線の町では人口の減少が進み、バスによる移動が中心になっている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（12駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 名寄本線渚滑

知っておきたいこと

名寄本線との関係

渚滑線は名寄本線から分かれる支線であった。名寄本線も1989年に廃止され、オホーツク地方の鉄道網は大きく変わった。

廃止の理由

廃止の背景には、利用者の減少に加えて、国鉄の財政が厳しかったことがある。同じころ、各地で似た路線が整理された。