奥羽本線1894年開業

この路線のなりたち

奥羽本線は、福島と青森を、奥羽山脈の西側にある盆地をつないで結ぶ路線として建設された。明治時代の中ごろから、福島側と青森側の双方から工事が進み、区間ごとに順次開業した。福島と青森が一本につながったのは1905年ごろとされる。

東北本線が太平洋側を通るのに対し、奥羽本線は米沢、山形、秋田、弘前といった内陸の盆地の町を結ぶ。そのため、東北の日本海側の地域にとって、都市をつなぐ大切な背骨のような存在であった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

板谷峠

福島と米沢のあいだの板谷峠は、急な勾配が続く難所として知られる。かつては列車がいくつかの駅でスイッチバックをしながら山を登った。

山形新幹線と秋田新幹線

福島から山形、新庄までは山形新幹線の「つばさ」が、大曲から秋田までは秋田新幹線の「こまち」が走る。在来線の線路を新幹線の車両が走る「ミニ新幹線」の方式である。

東北の町をつなぐ

弘前、大館、横手、湯沢など、沿線には城下町や盆地の町が並ぶ。弘前のりんご、横手のかまくら、大曲の花火などが有名である。

県境をこえる区間

秋田と青森の県境近くの碇ヶ関は、江戸時代の関所があった場所である。大館の周辺は、秋田犬の産地として知られる。

いまの姿

いまの奥羽本線は、新幹線の線路を使う区間と、一般の列車が走る区間とが並ぶ。福島〜新庄、大曲〜秋田の区間では新幹線規格にあわせて線路の幅が変えられており、他の路線との乗り入れに特色がある。

一方で、山形県と秋田県の県境や、青森県・秋田県の県境などの山間部では、列車の本数が少なく、冬には雪の影響も受けやすい。長い路線全体の維持が、これからの課題だといわれる。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（110駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 五能線川部・東能代
• 左沢線北山形・山形
• 東北本線青森・福島
• 湧網線大曲・福島
• 上越線大沢
• 中央本線大久保
• 仙山線羽前千歳
• 北上線横手
• 四日市あすなろう鉄道 内部線追分
• 大阪環状線福島
• 室蘭本線追分
• 山形鉄道 フラワー長井線赤湯
• 山陽本線大久保
• 指宿枕崎線白沢
• 東海道本線福島
• 桜島線福島
• 津軽線青森
• 深名線大曲
• 田沢湖線大曲
• 男鹿線追分
• 石勝線追分
• 神岡鉄道 神岡線漆山
• 秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線鷹ノ巣
• 米坂線米沢
• 羽越本線秋田
• 花輪線大館
• 阿武隈急行線福島
• 陸羽東線新庄
• 陸羽西線新庄
• 青い森鉄道線青森
• 黒石線川部