五能線1908年開業

この路線のなりたち

五能線の名前は、五所川原と能代という、両端の町の頭文字からとったものである。能代の側と五所川原の側から、それぞれ別々に線路がのびていき、1930年代半ばにつながって、現在の形になったとされる。

国土数値情報の記録では、1908年に東能代と能代の間が開業し、1918年には川部から五所川原にいたる区間ができている。その後、線路は少しずつ日本海側へのびていった。1920年代には木造や鰺ヶ沢のあたりまで、1930年前後には岩館や大間越といった県境近くの駅が開業している。

両側からのびた線路が出会ったのは、海岸線の険しい深浦の周辺であった。岩が海にせまり、波が打ち寄せる土地に線路を通すのは、大変な工事であったと考えられる。1949年には国鉄の路線となり、1987年の分割民営化でJR東日本の路線になった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

日本海にもっとも近い鉄道のひとつ

能代から深浦にかけては、車窓のすぐ先に日本海が広がる。千畳敷や驫木のあたりは、とくに海に近い場所として知られる。夕日の景色を目当てに訪れる人も多い。

白神山地の入り口

沿線には、世界自然遺産に登録されている白神山地があり、「白神岳登山口」や「十二湖」など、山歩きや観光の入り口となる駅がある。

観光列車「リゾートしらかみ」

五能線には「リゾートしらかみ」という観光列車が走ることで知られる。海の見える席が用意され、旅そのものを楽しめるように作られている。

津軽平野の田園

川部から五所川原にかけては、津軽平野の田畑が広がり、日本海沿いの景色とは対照的である。

いまの姿

通勤や通学の足であると同時に、全国から観光客が訪れる路線でもある。

海ぞいを走るため、強い風や高波、大雨の影響を受けやすい。2022年の大雨では大きな被害が出て、長い期間にわたって一部で運転ができなくなったが、復旧が進められて運転が再開された。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（45駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 奥羽本線東能代・川部
• 小松島線中田
• 牟岐線中田
• 紀勢本線椿
• 黒石線川部

知っておきたいこと

駅名の読み方

驫木は「とどろき」と読む。「馬」という字を3つ重ねた珍しい漢字で、駅名として知られている。