関西本線1889年開業

この路線のなりたち

関西本線は、名古屋と大阪を結ぶ鉄道として明治時代につくられた。名古屋の側は私鉄の関西鉄道が、奈良と大阪の側は私鉄の大阪鉄道が建設し、のちに関西鉄道にまとめられた。関西鉄道は、官営の東海道本線と、運賃やサービスで競いあった。

しかし、1907年に鉄道国有法によって国有化され、国鉄の路線となった。その後、東海道本線や近鉄の路線が発達し、名古屋と大阪を結ぶ主役の座は他の路線にゆずった。1987年の国鉄分割民営化で、名古屋寄りの区間はJR東海、亀山から大阪寄りの区間はJR西日本の路線となった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

「大和路線」という愛称

JR西日本では、奈良や大阪の区間を「大和路線」と呼ぶ。大阪から奈良、王寺方面への通勤や通学、観光に使われる。

奈良盆地と古都

法隆寺や奈良など、歴史の古い土地を通る。沿線には世界遺産や神社仏閣が多い。

伊賀の山あいを越える

加茂から柘植、亀山にかけては、木津川に沿って山あいを進む。大阪や名古屋の都市部と比べると、のどかな景色が続く。

名古屋の近郊路線

名古屋から桑名、四日市方面にかけては、都市近郊の通勤、通学路線として使われる。

いまの姿

いまの関西本線は、地域ごとに役割が大きく異なる。大阪から奈良にかけては電車が頻繁に走り、名古屋寄りも近郊の路線としてにぎわう。

一方で、加茂から亀山のあいだは列車の本数が少なく、利用者が少ない区間とされる。路線の将来について、沿線の自治体を交えた議論が行われている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（54駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 伊勢鉄道 伊勢線鈴鹿・河原田・南四日市
• 大阪環状線今宮・新今宮・天王寺
• 信越本線柏原・加茂
• 東北本線郡山・大河原
• 東海道本線柏原・名古屋
• おおさか東線久宝寺
• 万字線朝日
• 両毛線富田
• 中央本線名古屋
• 伊賀鉄道 伊賀線伊賀上野
• 参宮線亀山
• 名古屋臨海高速鉄道 西名古屋港線名古屋
• 和歌山線王寺
• 奈良線木津
• 播但線亀山
• 桜井線奈良
• 武蔵野線三郷
• 片町線木津
• 磐越東線郡山
• 磐越西線郡山
• 福知山線柏原
• 紀勢本線亀山
• 草津線柘植
• 長良川鉄道 越美南線関
• 阪和線天王寺

知っておきたいこと

JRの会社をまたぐ路線

関西本線は、JR東海とJR西日本の両社にまたがる。亀山駅を境に、運転する会社が変わるため、列車も多くはここで乗り換えとなる。