消えた鉄道について
1950年から今までに地図から消えた線路。国鉄の赤字線、炭鉱の鉄道、都市の路面電車、地方の私鉄。スライダーの年までに消えた線を、消えた年の色で描きます。
地図の下の年表をドラッグするか、▶で再生すると、路線網が年ごとに動きます。線をクリックすると、その路線の経歴（長さの移り変わりと、その後どうなったか）が「路線カルテ」に出ます。地図右上の⇆で2つの年を左右に並べて見比べられ、ヘッダーの検索窓からは駅名・路線名・会社名で探して、その場所・その年へ移れます。
主な出来事
- 1968年9月 「赤字83線」の提言
国鉄諮問委員会が、利用の少ない83線区を廃止してバスに替えるよう提言した。実際に廃止されたのは一部にとどまった。 - 1980年12月27日 国鉄再建法の公布（特定地方交通線）
輸送密度の少ない路線を選び、バスか第三セクターへの転換を進めることになった。 - 1983年10月23日 白糠線の廃止（特定地方交通線の第1号）
- 1990年4月1日 特定地方交通線の転換がほぼ終わる
83線区・約3,160kmのうち、45線区がバスに、38線区が第三セクターなどに転換された。 - 2000年3月1日 鉄道の廃止が「許可制」から「届出制」へ
鉄道事業法の改正で、事業者は1年前に届け出れば路線を廃止できるようになった。 - 2012年4月1日 長野電鉄屋代線の廃止
- 2016年12月5日 留萌本線 留萌〜増毛の廃止
- 2018年4月1日 三江線の廃止
消えた路線（長いもの）
- 1989年 天北線（北海道旅客鉄道（旧国鉄）） 148.5km
- 1989年 名寄本線（北海道旅客鉄道（旧国鉄）） 142.2km
- 1987年 羽幌線（日本国有鉄道） 140.4km
- 2006年 ふるさと銀河線（北海道ちほく高原鉄道） 139.5km
- 1995年 深名線（北海道旅客鉄道（旧国鉄）） 121.4km
- 1989年 標津線（北海道旅客鉄道（旧国鉄）） 116.6km
- 2021年 日高線（北海道旅客鉄道（旧国鉄）） 111.6km
- 2018年 三江線（西日本旅客鉄道（旧国鉄）） 108.0km
- 1987年 大隅線（日本国有鉄道） 98.2km
- 1987年 湧網線（日本国有鉄道） 89.8km
- 1987年 広尾線（日本国有鉄道） 83.6km
- 1986年 胆振線（日本国有鉄道） 82.8km
- 1986年 富内線（日本国有鉄道） 82.3km
- 1987年 士幌線（日本国有鉄道） 78.1km
- 1987年 宮之城線（日本国有鉄道） 66.1km
- 2024年 根室線（北海道旅客鉄道（旧国鉄）） 66.0km
- 2005年 能登線（のと鉄道） 60.8km
- 1988年 山野線（九州旅客鉄道（旧国鉄）） 55.4km
- 2020年 気仙沼線（東日本旅客鉄道（旧国鉄）） 54.3km
- 2020年 札沼線（北海道旅客鉄道（旧国鉄）） 53.4km
- 1969年 江若鉄道（江若鉄道） 50.9km
- 1970年 雄別鉄道（雄別鉄道） 50.3km
- 1984年 枕崎線（鹿児島交通） 49.4km
- 2003年 可部線（西日本旅客鉄道（旧国鉄）） 48.4km
- 1987年 瀬棚線（日本国有鉄道） 48.2km
- 2020年 大船渡線（東日本旅客鉄道（旧国鉄）） 42.0km
- 2014年 江差線（北海道旅客鉄道（旧国鉄）） 41.9km
- 1971年 夕張鉄道（夕張鉄道） 41.4km
- 1956年 仙台鉄道（仙台鉄道） 40.6km
- 1987年 筑波線（筑波鉄道） 40.0km
路線網と駅は、国土交通省「国土数値情報（鉄道時系列データ）」（1950年以降、年ごとの記録）を加工して作成しています。1950年より前の姿は、駅ごとの供用開始年から推定したもので、1950年より前に廃止された路線は含まれていません。廃止・会社の変化・改称は、翌年に同じ場所を通る記録があるかどうかで自動判定しています。