11892年
開業
1892年、室蘭本線の約132kmの線路が開業した。追分・由仁・岩見沢・白老・登別などの駅が、このころ開業している。
室蘭本線は、北海道の長万部から室蘭、苫小牧を経て岩見沢までを結ぶ路線である。石炭と鉄鋼の輸送で発展し、いまも道南と札幌方面を結ぶ大切な路線である。
- いまの長さ
- 214 km
- 駅の数
- 47駅
- 開業
- 1892年
- 運営
- JR北海道
この路線のなりたち
室蘭本線の歴史は、北海道の石炭の歴史と深く関わっている。1892年に、北海道炭礦鉄道が岩見沢と室蘭方面の鉄道を開業した。夕張などの炭鉱から掘り出された石炭を、港のある室蘭へ運ぶためであった。
北海道炭礦鉄道は1906年に国有化された。長万部と室蘭方面を結ぶ長輪線が1928年に全通し、1931年に室蘭本線に組みこまれて、函館方面と札幌方面を結ぶルートの一つになった。1987年にJR北海道に引き継がれた。
路線の歩み
「▶ この章を見る」で、上のプレイヤーがその時代を再生します。
21897年
延伸
1897年、約7kmの線路が開業した。三川・竹浦・室蘭の駅が、このころ開業している。
31923年
延伸
1923年、約77kmの線路が開業した。長万部・静狩の駅が、このころ開業している。
41949年
国鉄の路線に
1949年、国の鉄道は日本国有鉄道（国鉄）となり、この路線も国鉄の線になった。
51968年
延伸
1968年、約5kmの線路が開業した。崎守の駅が、このころ開業している。
61968年
一部の区間が廃止
1968年、約11kmの区間が廃止された。豊泉・崎守町の駅もなくなった。
71987年
JRへ
1987年4月、国鉄の分割民営化で、この路線はJR北海道の路線となった。
81994年
延伸
1994年、約6kmの線路が開業した。
91994年
一部の区間が廃止
1994年、約11kmの区間が廃止された。
10いま
いま
いまはJR北海道の路線として、地図データの上で約214km、47駅がある。
この路線の見どころ
室蘭の工業地帯
支線の終点の室蘭は、製鉄所などが立ち並ぶ工業の町である。貨物列車が重要な役割を果たしてきた。
太平洋に沿う景色
苫小牧から登別、東室蘭にかけては、太平洋のすぐ近くを走る区間がある。
秘境駅の小幌
長万部と豊浦のあいだにある小幌駅は、トンネルにはさまれた山あいにあり、秘境駅として知られている。
貨物列車の幹線
本州と北海道を結ぶ貨物列車が数多く走り、北海道の物流を支えてきた。
いまの姿
いまはJR北海道の路線として、特急列車や貨物列車が走る。東室蘭は、室蘭への支線や、札幌方面へ向かう列車の乗換駅になっている。
北海道新幹線の延伸にともない、並行する函館本線の一部の区間は役割が変わる予定とされ、室蘭本線の貨物輸送の重要性が注目されている。
区間の開業（年ごと）
地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。
| 1892年ごろ | 131.6 km |
|---|---|
| 1897年ごろ | 7.2 km |
| 1923年ごろ | 76.8 km |
| 1968年 | 5.1 km |
| 1994年 | 6.5 km |
駅の一覧（61駅）
国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。
| 駅 | 開業 | その後 |
|---|---|---|
| 長万部 | 1923年 | |
| 旭浜 | 1943年 | 2006年ごろ廃止 |
| 静狩 | 1923年 | |
| 小幌 | 1943年 | |
| 礼文 | 1928年 | |
| 大岸 | 1928年 | |
| 豊住 | 1944年 | 1960年に北海道旅客鉄道へ |
| 豊泉 | 1944年 | 1968年ごろ廃止 |
| 豊浦 | 1928年 | |
| 虻田 | 1928年 | 1962年ごろ廃止 |
| 洞爺 | 1928年 | |
| 北入江 | 1945年 | 1964年ごろ廃止 |
| 有珠 | 1928年 | |
| 長流 | 1928年 | 1959年ごろ廃止 |
| 長和 | 1928年 | |
| 伊達紋別 | 1925年 | |
| 北舟岡 | 1980年 | |
| 稀府 | 1925年 | |
| 黄金蘂 | 1925年 | 1952年ごろ廃止 |
| 黄金 | 1925年 | |
| 崎守 | 1968年 | |
| 崎守町 | 1955年 | 1968年に「崎守」と改称 |
| 陣屋町 | 1950年 | 1970年ごろ廃止 |
| 本輪西 | 1925年 | |
| 室蘭 | 1897年 | |
| 母恋 | 1935年 | |
| 御崎 | 1922年 | |
| 輪西 | 1928年 | |
| 東室蘭 | 1892年 | |
| 鷲別 | 1901年 | |
| 幌別 | 1892年 | |
| 蘭法華線路班 | 1948年 | 1954年ごろ廃止 |
| 富浦線路班 | 1948年 | 1000年ごろ廃止 |
| 富浦 | 1953年 | |
| 登別 | 1892年 | |
| 虎杖浜 | 1928年 | |
| 萩野 | 1912年 | |
| 竹浦 | 1897年 | |
| 北吉原 | 1965年 | |
| 白老 | 1892年 | |
| 社台 | 1917年 | |
| 青葉 | 1988年 | |
| 糸井 | 1951年 | |
| 苫小牧 | 1892年 | |
| 錦岡 | 1898年 | |
| 小糸魚 | 1951年 | 1956年ごろ廃止 |
| 沼ノ端 | 1898年 | |
| 一本松線路班 | 1948年 | 1000年ごろ廃止 |
| 早来 | 1894年 | |
| 遠浅 | 1902年 | |
| 東植内線路班 | 1948年 | 1000年ごろ廃止 |
| 安平 | 1902年 | |
| 追分 | 1892年 | |
| 三川 | 1897年 | |
| 栗山 | 1893年 | |
| 由仁 | 1892年 | |
| 古山 | 1946年 | |
| 栗丘 | 1946年 | |
| 栗沢 | 1894年 | |
| 志文 | 1903年 | |
| 岩見沢 | 1892年 |
接続する路線
同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。
知っておきたいこと
起点と終点の区間
路線の名前には「室蘭」とあるが、本線は室蘭を通らず、長万部から東室蘭、苫小牧を経て岩見沢へ至る。室蘭へは東室蘭から支線で向かう。
線路の形と期間、駅の開業年は、国土数値情報「鉄道時系列データ」（国土交通省）を加工して作成しました。1950年より前に開業した区間の年は、駅の供用開始年から推定したもので、実際と前後することがあります。会社名・路線名の移り変わりと解説文は、このサイトでまとめたものです。
主な参考：国土交通省『国土数値情報 鉄道時系列データ』