胆振線1919年開業・1986年廃止

この路線のなりたち

北海道の西部には、後志地方と胆振地方を隔てるように山地が連なる。胆振線は、この山あいをこえて、函館本線の倶知安と室蘭本線の伊達紋別を結ぶために作られた路線である。

倶知安側では1919年から京極方面へ、伊達紋別側では1940年に新大滝のあたりまで、それぞれ別々に線路が延びた。のちに両側がつながり、全線が通じたのは1941年ごろとされる。

途中の脇方には鉄鉱石を掘る鉱山があり、その支線が1970年に廃止されるまで鉱石を運んでいた。しかし、沿線の人口が少なく、自動車が普及すると利用者は大きく減った。国鉄の赤字路線の整理が進められる中で、1986年に廃止された。

路線の歩み

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この路線の見どころ

羊蹄山をのぞむ景色

倶知安の周辺は、蝦夷富士とも呼ばれる羊蹄山がそびえる土地である。沿線ではこの山の姿をながめることができた。

山をこえる路線

喜茂別から先は、山あいの谷や峠を通る区間が続いた。冬は雪が深く、列車の運転にも苦労が多かったと考えられる。

洞爺湖や昭和新山に近い沿線

伊達紋別側の壮瞥や久保内のあたりは、洞爺湖や有珠山、昭和新山といった観光地の近くである。蟠渓などの温泉地とも近い地域を通っていた。

廃止のあと

廃止後は、鉄道に代わってバスが沿線の町を結んでいる。線路の跡は、道路や公園、サイクリングロードなどに使われている場所があるといわれる。

駅の跡には、記念の碑や建物が残っているところもある。倶知安と伊達の間は、国道や高速道路などが主な交通手段になっている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（25駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 函館本線倶知安
• 室蘭本線伊達紋別