予讃線1889年開業

この路線のなりたち

予讃線の始まりは、1889年に開業した讃岐鉄道である。丸亀から多度津、善通寺を経て琴平を結ぶ区間が最初で、四国でも早い時期の鉄道である。

その後、高松から多度津、観音寺、今治、松山へと線路が延びていった。昭和のはじめから戦争末期にかけて宇和島まで伸び、四国の北西部をぐるりと結ぶ路線ができあがった。

1988年には、瀬戸大橋が開通して、本州と四国が鉄道でつながった。児島と宇多津の間の本四備讃線が予讃線に直通し、四国と岡山を結ぶ重要な路線となった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

瀬戸内海の景色

伊予灘ぞいを走る区間は、海のすぐ近くを通る。夕日の名所として知られる下灘駅など、海を眺められる駅が人気である。

特急列車

高松と松山を結ぶ特急「しおかぜ」「いしづち」、松山と宇和島を結ぶ「宇和海」などが走り、四国の都市間を結んでいる。

松山と道後温泉

松山は四国最大の都市で、近くに道後温泉がある。予讃線は松山への玄関口としての役割をもつ。

ふたつの経路

向井原から先は、海ぞいを通る旧線と、内子を通る新線の二つに分かれている。新線は1986年に開通した。

いまの姿

いまの予讃線は、高松から松山までは利用者が多く、通勤や通学にも使われている。松山から宇和島の間は、特急と普通列車が走るが、本数は多くない。

近年は豪雨などの災害で一部が不通になったこともあった。復旧のたびに、地域の足として大切な路線であることが確認されている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（102駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 内子線五郎・内子・新谷
• 本四備讃線坂出・宇多津
• 七尾線高松
• 予土線北宇和島
• 仙山線高瀬
• 北上線柳原
• 土讃本線多度津
• 土讃線多度津
• 大隅線国分
• 平成筑豊鉄道 糸田線松山
• 弥彦線大浦
• 日豊本線国分
• 松浦鉄道 西九州線本山
• 興浜北線豊浜
• 高徳線高松
• 鹿児島本線高瀬