只見線1942年開業

この路線のなりたち

新潟県の小出と福島県の会津若松は、険しい山地で隔てられている。この間を鉄道で結ぶ計画から生まれたのが只見線である。会津若松側と小出側から、それぞれ線路が延ばされていった。

只見川には、電力をつくるためのダムが多く作られた。田子倉ダムなどの建設資材の輸送の面でも、鉄道は大切な役割をもった。長い間つながらなかった山岳部の区間は、1971年に開通して全線がつながった。

国鉄の分割民営化ののちはJR東日本の路線となった。全線がつながったあとも、乗る人は少なく、赤字の路線として知られている。

路線の歩み

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この路線の見どころ

只見川の鉄橋

只見川を何度も渡る鉄橋は、この路線の見どころである。川に霧が立つ朝や、紅葉、雪景色など、季節ごとに違う姿をみせる。

日本有数の豪雪地帯

沿線は雪が非常に多い土地として知られる。冬は一面の雪の中を列車がゆっくりと走る。

奥会津の暮らし

山あいの集落には、昔ながらの暮らしや伝統が残る。只見線は、その地域の人たちにとってかけがえのない足である。

いまの姿

2011年7月の新潟・福島豪雨で、橋が流されるなど大きな被害を受け、会津川口と只見の間が長いあいだ不通になった。復旧には時間がかかったが、2022年10月に全線で運転が再開された。

復旧にあたっては、線路などの設備を福島県が持ち、JR東日本が列車を走らせる「上下分離」という方式が採られた。復旧後は、観光客も増えているといわれる。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（40駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 会津鉄道 会津線只見・会津蒲生・会津塩沢・会津大塩・会津横田・会津越川など
• 上越線小出
• 根岸線根岸
• 磐越西線会津若松