北越急行 ほくほく線1997年開業

この路線のなりたち

六日町から十日町、上越方面をまっすぐ結ぶ鉄道は、昔から地元で強く望まれていた。国鉄時代に工事が始まったが、国鉄の経営悪化で中断し、のちに地元の自治体と民間が出資する第三セクター方式で建設が進んだ。

こうして北越急行が設立され、1997年に開業した。信越本線の犀潟と、上越線の六日町を山あいで結ぶ短絡線として、北陸と関東をつなぐ新たなルートになった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

高速で走る在来線

線路が高速運転に向いた規格で造られ、特急「はくたか」は在来線としては日本最速クラスの速さで走ったとされる。越後湯沢で上越新幹線に接続し、北陸と東京を結んだ。

長いトンネルが連なる山岳路線

六日町から十日町にかけての山地では、長いトンネルが多い。地上を走る区間でも雪に備えた造りがされている。

十日町と越後妻有

沿線の十日町は、織物の産地として知られる。まつだいなど、美術と里山を組み合わせた催しが行われる地域も近い。

めずらしい駅名

「ほくほく大島」「うらがわら」「くびき」など、ひらがなを使った駅名や、地域の名前を生かした駅名が多い。

いまの姿

2015年に北陸新幹線が金沢まで延びると、特急「はくたか」は廃止され、北越急行の役割は変わった。いまは、普通列車や、直通する快速列車などが走る。

豪雪地帯を走る路線なので、冬の除雪や運行の管理には力が注がれている。地域の通学や通院の足であると同時に、観光客にも利用される。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（12駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 上越線六日町
• 信越本線犀潟
• 飯山線十日町

知っておきたいこと

ほくほく線という愛称

正式な名称は北越急行の線路名であり、「ほくほく線」は愛称として広く使われている。