路線クロニクル日本の鉄道史 ─ 1路線の一生を再生する

路線クロニクル

由利高原鉄道 鳥海山ろく線1922年開業

羽後本荘〜矢島 由利高原鉄道

鳥海山ろく線は、秋田県の羽後本荘から矢島までを結ぶ由利高原鉄道の路線である。もとは国鉄の矢島線で、鳥海山のふもとの田園を走る。

いまの長さ
23 km
駅の数
12駅
開業
1922年
運営
由利高原鉄道

この路線のなりたち

矢島線は、羽越本線の羽後本荘から、子吉川ぞいに南東へ向かう路線として1922年に開業した。国土数値情報の記録では、羽後本荘、子吉、鮎川、黒沢、前郷など、約12kmの区間がこのときできている。

1937年から1938年にかけて、さらに西滝沢、川辺、矢島へ延びた。矢島は、江戸時代に城下町として栄えた町である。

1949年に国鉄の路線となったが、利用が減り、国鉄の赤字路線を整理する流れの中で、1980年代半ばに第三セクターの由利高原鉄道に引き継がれた。愛称は鳥海山ろく線である。

路線の歩み

「▶ この章を見る」で、上のプレイヤーがその時代を再生します。

11922年

開業

1922年、矢島線の約12kmの線路が開業した。子吉・羽後本荘・前郷・鮎川・黒沢などの駅が、このころ開業している。

21937〜1938年

延伸

1937年から1938年にかけて、約11kmの線路が開業した。西滝沢・矢島・川辺・羽後川辺・羽後矢島の駅が、このころ開業している。

31949年

国鉄の路線に

1949年、国の鉄道は日本国有鉄道(国鉄)となり、この路線も国鉄の線になった。

41986年

第三セクターへ

1986年、国鉄の矢島線は第三セクターの由利高原鉄道に引き継がれ、由利高原鉄道 鳥海山ろく線として再出発した。

5いま

いま

いまは由利高原鉄道の路線として、地図データの上で約23km、12駅がある。

この路線の見どころ

鳥海山

沿線から見える鳥海山は、秋田県と山形県にまたがる高い山で、「出羽富士」ともよばれる。

田園のなかの路線

沿線は、稲作の盛んな田園地帯である。

終点の矢島

矢島は山のふもとにある静かな町である。

いまの姿

通学の生徒の足として使われるとともに、観光客も訪れる。

羽後本荘から矢島までは、2005年に由利本荘市が成立した後も、その市の中を走る。

区間の開業(年ごと)

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの(公式の営業キロとは少し違います)。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

1922年ごろ11.6 km
1937年ごろ4.0 km
1938年ごろ7.3 km

駅の一覧(16駅)

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

駅開業その後
羽後本荘1922年
薬師堂1922年
子吉1922年
鮎川1922年
羽後鮎川1922年1985年ごろ廃止
黒沢1922年
羽後黒沢1922年1985年ごろ廃止
曲沢1989年
前郷1922年
久保田1985年
西滝沢1937年
吉沢1989年
川辺1938年
羽後川辺1938年1985年ごろ廃止
矢島1938年
羽後矢島1938年1985年ごろ廃止

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線(いまはない線も含む)。

知っておきたいこと

路線名

矢島線、鳥海山ろく線、由利高原鉄道は、同じ線路の呼び名である。

線路の形と期間、駅の開業年は、国土数値情報「鉄道時系列データ」(国土交通省)を加工して作成しました。1950年より前に開業した区間の年は、駅の供用開始年から推定したもので、実際と前後することがあります。会社名・路線名の移り変わりと解説文は、このサイトでまとめたものです。
主な参考:国土交通省『国土数値情報 鉄道時系列データ』

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