清水港線1944年開業・1984年廃止

この路線のなりたち

清水港は、静岡県でお茶や木材、工業製品を扱う重要な港である。清水港線は、東海道本線の清水駅から港をぐるりと回り、三保方面へ向かって、港の荷物を運ぶ役割をもっていた。

清水から港までの貨物線が大正時代に開業し、1944年に三保まで延びた。全長は約8kmと短く、駅も数えるほどだった。晩年の旅客列車は1日1往復だけであったことでも知られる。

戦後は貨物の取り扱いが中心だった。しかし、トラックによる輸送が主流になり、貨物の量が少なくなったため、1984年に廃止された。

路線の歩み

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この路線の見どころ

港の風景

線路は工場や倉庫が並ぶ清水港のそばを通っていた。港で働く人の仕事のための路線であった。

三保の松原

終点の三保は、世界遺産の富士山の構成資産である三保松原の近くにあたる。名所へ向かう観光の路線ではなかったが、周辺には美しい海岸が広がる。

短い路線の存在感

わずか数駅の短い路線であったが、静岡県の物流を支えた路線として、鉄道ファンには知られている。

廃止のあと

廃止後、線路の跡は道路や遊歩道として使われている場所がある。港の近くには、当時をしのばせる施設が残っているといわれる。

清水の港は、いまもトラックや船による物流の拠点であり、静岡県の産業を支えている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（5駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 東海道本線清水