美幸線1964年開業・1985年廃止

この路線のなりたち

美幸線は、宗谷本線の美深から分かれ、オホーツク海側の枝幸方面へ向かう計画で建設された路線である。名前の「美」は美深、「幸」は枝幸に関係するとされる。完成すれば、内陸と枝幸の海ぞいを結ぶ新しい道筋になると期待された。

1964年に、美深から仁宇布までの約21kmが開業した。駅は美深、東美深、辺渓、仁宇布の4つだけの、小さな路線である。しかし、仁宇布から先は完成しなかった。

国鉄が各地で新線をつくっていた時代に開いた路線で、すでに自動車が普及し始めていたこともあり、利用は少なかった。

路線の歩み

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この路線の見どころ

終点・仁宇布

終点の仁宇布は山あいの小さな集落である。そこから先、北見枝幸まで線路をのばす計画は、実現しなかった。

赤字の象徴

利用が少なく、国鉄の中でも赤字が大きい路線のひとつとして知られた。

行き止まりの新線

新しい線路を築いたのに、予定した終点まで届かなかったことは、当時の鉄道づくりが抱えた問題を示す例とされる。

廃止のあと

美幸線は1985年に廃止された。開業から21年ほどで、国鉄の路線としては短い寿命であった。

廃止後、仁宇布の周辺では、線路の跡を使った観光の取り組みが行われたことで知られている。

区間の開業（年ごと）

地図データ上の線路の長さを、開業した年ごとに足したもの（公式の営業キロとは少し違います）。1950年より前は、駅の開業年から推定した年です。

駅の一覧（4駅）

国土数値情報に記録された駅と、その供用開始年。1950年より前に廃止された駅は含みません。

接続する路線

同じ名前の駅でつながっている国鉄・JR・第三セクターの路線（いまはない線も含む）。

• 宗谷本線美深